汽車件模具熱流道在熱流道行業內占了一個很大的份額，越來越多的主機廠都選擇用熱流道來注塑汽車件，在競爭越來越激烈的21世紀，產品要求越來越苛刻，過程中的檢測變得尤為重要，在選擇汽車件模具熱流道供應商的時候對熱流道專業化程度要求越來越高，以下對這個領域的項目做一個簡單的淺析：

汽車件分為內飾件和外觀件。內飾件一般對表面要求不是很高，但是對裝配部位的強度要求較高，一般用開放式熱流道比較多，產品較小就用點澆口，產品較大就用大水口，有些產品要求不高的也可以用冷流道，但是高端車一般都是熱流道成型；外觀件對熔接痕的要求非常高，當然有些內飾裝配件對熔接痕的要求也比價高的，關鍵位置是決不能允許有熔接痕的，這個時候就要用時序針閥熱流道來調整熔接痕的位置，外觀件一般是汽車前后保險杠，門板，格柵，儀表臺等等，有些外觀件做皮紋處理，做了皮紋處理以后，熔接痕就不明顯了。

隨著人們對質量意識的提升，一般在做皮紋之前就會對熔接痕做一個要求，以此來提高產品最終上市以后的一個保障。有些客戶在熱流道選擇的時候，開放式和時序針閥之間猶豫不決，當然，開放式的話，有一個死板的地方，就是熔接痕一旦出現以后，無法調整，只能通過開冷流道的方式來進行很麻煩的微調，但是時序針閥就不一樣了，可以通過噴嘴的進澆順序來大幅度調整熔接痕，進而有更多的回旋余地，只是時序針閥成本比開放式要高出不少，其中的利弊權衡就顯得相當重要了。